أعلنت شركة "إكس بنج" الصينية عن إطلاق أول سيارة أجرة روبوتية (روبوتاكسي) مجمعة مسبقاً في مصانع الشركة وجاهزة للإنتاج التجاري الواسع في الصين. وبهذا تصبح أول شركة سيارات تصمم وتهندس وتصنع سيارة أجرة ذاتية القيادة بالكامل داخل منشآتها الخاصة دون الاعتماد على تجميع وتعديل سيارات من شركات أخرى. يماثل هذا النهج الاستراتيجية التي تتبعه تسلا، إذ تقوم بكافة العمليات داخل مصانعها.

اعتمدت الشركة على دمج برمجيات متطورة مع عتاد صممته بالكامل لتشغيل المركبة، حيث استخدمت نموذج الذكاء الاصطناعي الشامل VLA 2.0 المدعوم بأربع رقائق تورينج للذكاء الاصطناعي طورتها داخلياً. مكنها هذا التصميم الداخلي للرقائق من الاستغناء التام عن الاعتماد على موردي السيليكون الخارجيين مثل إنفيديا وتقليل تكاليف الإنتاج، ووفر للمركبة قوة حوسبة هائلة تصل إلى 3000 تيرا عملية في الثانية، مما يسمح بتحليل البيئة المحيطة واتخاذ قرارات القيادة بشكل فوري ومستقل.

بفضل تطوير هذا النموذج الشامل، تمكنت الشركة من تقليص زمن استجابة النظام إلى أقل من 80 مللي ثانية. تحقق هذا الإنجاز عبر إزالة خطوة الترجمة الوسيطة التي كانت تُستخدم في الأنظمة القديمة لتحليل الصور واتخاذ قرارات القيادة بناءً عليها، ليتصرف النظام فوراً بمجرد رؤيته للمشهد. ساهم هذا التحسين الجذري، إلى جانب التخلي عن مستشعرات الليدار الباهظة والخرائط عالية الدقة، في جعل المركبة قادرة على التكيف بسرعة فائقة مع مختلف ظروف الطرقات وتعميم قيادتها في أي بيئة حضرية دون قيود.

وقد بدأت الشركة سابقاً باختبارات الروبوتاكسي على الطرقات، وتخطط لإطلاق خدماتها التجريبية للركاب في النصف الثاني من العام الجاري، مع استهداف التشغيل التجاري المستقل تماماً بدون وجود أي موظف سلامة داخل المركبة بحلول أوائل العام القادم 2027.

وتستفيد الشركة من هذا النظام الذكي نفسه الذي يقود السيارة في تطوير روبوتات متقدمة، أبرزها الروبوت البشري "آيرون" الذي عرضته مؤخراً يتجول في الأماكن العامة المزدحمة، وقام بالمشي والتوازن والتفاعل بثبات بين المشاة في بيئة حقيقية متجاوزاً العروض التقليدية في المختبرات المغلقة.