تستعد شركة إيرباص للمروحيات للكشف عن مروحيتها المسيرة الجديدة U145، وهي طائرة ذاتية القيادة مبنية على منصة مروحية H145 المعروفة والمجربة، وذلك خلال فعاليات معرض برلين الجوي.

تعتمد هذه المروحية على تصميم مخصص لأغراض الشحن بدون قمرة القيادة التقليدية، حيث جرى تزويدها بباب وصول أمامي في مقدمتها وباب خلفي مخصص للبضائع، إلى جانب أرضية معززة ومنصة خاصة بالشحن.

يظهر التصميم أن مروحية U145 ستعتمد على مستشعرات مدعومة بالذكاء الاصطناعي لإدارة العمليات ذاتية القيادة بالكامل، مع وزن إقلاع أقصى يصل إلى 3800 كيلوجرام. ومن المخطط أن تجري الطائرة رحلتها الأولى بوجود طيار سلامة على متنها بحلول نهاية عام 2026، تمهيداً لدخولها الخدمة الفعلية في بداية العقد المقبل.

تتنوع الأدوار المحتملة لهذه المروحية لتشمل مهام الشحن والخدمات اللوجستية، وإجلاء المصابين والجرحى، ومكافحة الحرائق والاستجابة للكوارث. كما يمكن استخدامها في عمليات المراقبة والاستطلاع المسلح، وإطلاق الطائرات المسيرة الأصغر حجماً والمقذوفات الجوية، فضلاً عن دورها في العمل الجماعي المشترك بين الأنظمة المأهولة وغير المأهولة.

يستند تصميم هيكل الطائرة إلى عائلة H145 التي تمتلك أكثر من 1800 مروحية في الخدمة حالياً، مع سجل حافل يتجاوز 8.5 مليون ساعة طيران تراكمية. وتهدف إيرباص من استخدام هذا الهيكل الناضج والمجرب إلى تقليل المخاطر المرتبطة بتطوير طائرة ثقيلة غير مأهولة ذات أجنحة دوارة من الصفر.

وفي حال نجاح هذا المفهوم، سيكتسب الطيران العسكري طائرة مسيرة قابلة لإعادة الاستخدام، تتمتع بقدرات عالية على حمل البضائع والمستشعرات والأسلحة، وحتى إطلاق الطائرات المسيرة الأصغر حجماً، وكل ذلك يضمن إنجاز المهام المعقدة دون تعريض أي طاقم بشري للخطر.