عندما أعلنت تسلا عن تاكسيها الروبوتي المسمى سايبركاب، غاب عنه منفذ الشحن، فقد تخلت عن الشحن السلكي لصالح الشحن اللاسلكي، ويبدو أنها وجدت فيه حلاً أفضل من استخدام أذرع روبوتية تقوم بتوصبل الكابل من المحطة للروبوتاكسي.

ورغم أن هذا الحل يبدو أكثر أناقة وسهولة لكن السؤال الذي يطرح نفسه هو كفاءة الشحن، فكمية الكهرباء المهدورة على شكل حرارة أثناء الشحن الاسلكي لابد أن تكون كبيرة، كما أن سرعة الشحن ستكون بطيئة جداً، وبالتالي سيمضي الروبوتاكسي وقته في الشحن بدلاً من نقل الركاب.

لكن تسلا تدعي أن استخدام تقنيات حديثة مثل الرنين المغناطيسي يرفع كفاءة نقل الطاقة إلى أكثر من 90% مما يجعلها قريبة جداً من كفاءة نقل الطاقة باستخدام الكابل التي تتراوح بين 90 و 96%.

وقد عرضت فيديو قصير عن آلية الشحن هذه وظهر فيه أن معدل الشحن يبلغ 25 كيلووات، وهذا يعني أنه يتم شحن 25 كيلووات خلال ساعة، وهو أكبر من سرعة الشحن المنزلي لكنه بالتأكيد أقل بكثير من سرعة الشحن في محطات الشحن السريع التي تتراوح بين 50 و 350 كيلووات.

يبقى الاختبار الحقيقي هو السبيل الوحيد للتأكد من كفاءة تقنية الشحن اللاسلكي هذه، ورغم أن تسلا تبدو عازمة فعلاً على جعله الخيار الوحيد للشحن في الروبوتاكسي، لكننا لانتوقع أن يستمر هذا الإصرار إن بقيت سرعة الشحن بهذا الضعف.