مرسيدس-بنز تحصل على الأولوية لاختبار بطاريات الحالة الصلبة من التايوانية برولوجيوم

منحت شركة برولوجيوم التايوانية شركة مرسيدس-بنز الألمانية الأولوية في اختبار خلايا بطاريات الحالة الصلبة من الجيل الرابع Gen4 داخل سياراتها، ضمن اتفاقية اختبار مشتركة بين الطرفين. وتستهدف هذه البطارية كثافة طاقة تصل إلى 400 واط/كغ، وهي كثافة مرتفعة مقارنة بالعديد من خلايا بطاريات الليثيوم-أيون التقليدية المستخدمة حالياً.

وبفضل الإلكتروليت الخزفي الصلب غير القابل للاشتعال، تستهدف البطارية مستوى أمان أعلى، كما تتمتع بكثافة طاقة مرتفعة تسمح بمدى أطول دون زيادة في الوزن، وشحن أسرع بفضل قدرتها على استقبال معدلات شحن مرتفعة. هذه الخصائص تجعلها من أبرز تقنيات الجيل التالي من بطاريات الليثيوم-أيون المستخدمة في السيارات الكهربائية.

ويأتي هذا الإعلان بعد أن كشفت برولوجيوم عن بطارية Gen3.5 بكثافة طاقة بلغت 381 واط/كغ، وهي خلية دخلت الإنتاج التجاري واسع النطاق في تايوان في سبتمبر 2026، بعد أن أكدت اختبارات خارجية أجرتها TÜV قيمة كثافة الطاقة للخلية كبيرة الحجم.

أما بطارية الجيل الرابع Gen4 التي تتجه مرسيدس إلى اختبارها، فهي أحدث نسخة من برولوجيوم، وتستهدف تطبيقات تشمل السيارات الكهربائية، مع رفع كثافة الطاقة إلى 400 واط/كغ وتحقيق قدرة شحن فائقة من 5% إلى 80% خلال 6.4 دقائق، وفق الأرقام المعلنة من الشركة.

اختيار مرسيدس-بنز كشريك للحصول على أولوية اختبار Gen4 يعود إلى علاقة تمتد لسنوات بين الطرفين؛ إذ تتعاون الشركتان منذ عام 2016، كما استثمرت مرسيدس في برولوجيوم ودعمت توسعها في أوروبا. ويشمل ذلك مشروع مصنع دنكيرك في فرنسا، الذي تخطط برولوجيوم لتطويره لإنتاج البطاريات على نطاق واسع. ومع حصول مرسيدس على حق الوصول المبكر إلى خلايا Gen4، تدخل الشركة مرحلة جديدة في اختبار هذه التقنية وتقييم مدى ملاءمتها للاستخدام في سياراتها الكهربائية المستقبلية.

هذا التطور يضع برولوجيوم في منافسة مباشرة مع شركات بدأت بالفعل تطوير واختبار بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية. فقد أعلنت تويوتا أنها تستهدف طرح بطاريات الحالة الصلبة تجارياً في سيارات كهربائية خلال 2027-2028، مع هدف لشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 10 دقائق.

كما تعمل نيسان على تطوير بطارياتها الصلبة داخلياً، وبدأت تشغيل خط تجريبي لبطاريات الحالة الصلبة في يناير 2025، مع استهداف إطلاق سيارات كهربائية مزودة بهذه التقنية خلال السنة المالية 2028.

وفي الصين، تعمل BYD على تطوير بطاريات الحالة الصلبة وتستهدف بدء استخدامها التجريبي في بعض السيارات خلال 2027، بينما تستهدف CATL الوصول إلى إنتاج تجريبي صغير لبطاريات الحالة الصلبة خلال العام نفسه، إضافة إلى عدد من الشركات الأخرى، وبعضها بدأ الاختبارات فعلاً.

لذلك، فإن حصول مرسيدس-بنز على أولوية اختبار خلايا Gen4 من برولوجيوم لا يعني بالضرورة أنها ستكون أول شركة تستخدم هذه التقنية في سيارات إنتاجية، بل يعني أنها حصلت على وصول مبكر لاختبار وتقييم أحدث خلايا برولوجيوم، في الوقت الذي تختبر فيه عدة شركات أخرى بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية.