كوريا الجنوبية تختبر أول مركبة انزلاقية فرط صوتية

أجرت كوريا الجنوبية أول اختبار إطلاق لمركبة انزلاقية فرط صوتية (HGV) مطوّرة محلياً، من ميدان آنهونغ للاختبارات الساحلي، باستخدام منصة إطلاق برية مدولبة أطلقت الصاروخ المعزز الحامل للمركبة.

دفع المعزز الصاروخي المركبة إلى الغلاف الجوي العلوي، ثم انفصلت عنه لتبدأ مرحلة الطيران الانزلاقي من دون محرك دفع ذاتي. وأعلنت السلطات الكورية نجاح عملية الانفصال واتباع المركبة مسار الطيران المخطط وهبوطها في البحر، من دون الكشف عن ارتفاع الطيران أو المسافة المقطوعة أو السرعة القصوى المسجلة.

تعتمد المركبات الانزلاقية الفرط صوتية على اكتساب السرعة والارتفاع بواسطة معزز صاروخي، ثم استخدام شكلها الإيروديناميكي لتوليد قوة الرفع والتحكم في مسارها. وتطير هذه المركبات بسرعات تتجاوز 5 ماخ، أي خمسة أضعاف سرعة الصوت، وتستطيع تعديل مسارها أثناء الطيران بدلاً من اتباع مسار باليستي ثابت. ويتطلب تصميمها أنظمة توجيه وتحكم تتحمل ظروف الطيران القاسية، ومواد حماية حرارية تقاوم التسخين الشديد الناتج عن انضغاط الهواء حول الهيكل، وتصميماً يحقق توازناً بين قوة الرفع ومقاومة الهواء للحفاظ على الطاقة الحركية وتحقيق مدى أكبر.

تُظهر الصور المتاحة مركبة ذات شكل أقرب إلى المخروطي، مع أسطح تثبيت قرب القاعدة. وتتميز التصاميم المخروطية ببساطة هندستها النسبية، بينما تعتمد كفاءتها الإيروديناميكية على شكل الهيكل وزاوية الهجوم وتوزيع أسطح التحكم. أما التصاميم الإسفينية، فتتيح إمكانات لتحقيق نسب رفع إلى سحب أعلى، لكنها تتطلب حلولاً هندسية أكثر تعقيداً في مجالات التحكم والتصميم الحراري. 

ويمثل الاختبار خطوة في تطوير كوريا الجنوبية لتكنولوجيا المركبات الانزلاقية الفرط صوتية، لكن السرعة القصوى وارتفاع الطيران والمدى الفعلي من أهم المؤشرات التقنية لتقييم أداء المركبة وكل هذه الأرقام لم يتم الافصاح عنها ما جعل البعض يشكك في تحقيقها لسرعات فرط صوتية مستدامة.