كشفت شركة MKE المملوكة للدولة التركية عن زورق بيرانا المُسير، وهو مركبة بحرية سطحية انتحارية غير مأهولة مصممة لضرب سفن العدو والبنية التحتية الساحلية على مسافات تتجاوز 370 كيلومتر. ويمكن التحكم به وتوجيهه لحظيا بواسطة طائرة مسيّرة تحلق فوقه.

صممته الشركة ليكون زورقا فعالا بسيطا ومنخفض التكلفة يمكنها من شن هجمات أسراب بحرية منسقة من زوايا متعددة بحيث يكون اعتراضها بواسطة أنظمة الدفاع الجوي البحري المتقدمة أمرا بالغ الصعوبة.

يزن القارب حوالي 1200 كجم، ويبحر بواسطة نظام دفع مائي قادر على تجاوز سرعة 50 عقدة (حوالي 92.6 كيلومتر في الساعة)، كما أن هيكله مصنوع من مواد مركبة تقلل المقطع الراداري ما يقلل إمكانية اكتشافه.

كما تم تصميم الرأس الحربي للاختراق قبل الانفجار. حيث تقوم شحنة أولية تزن حوالي 15 كجم باختراق الهيكل الخارجي أولا، ثم تنفجر شحنة رئيسية تزن حوالي 50 كجم بالداخل لزيادة الأضرار التي تلحق بأنظمة السفينة الداخلية، وليس فقط الهيكل الخارجي.

يتم توجيهه عبر نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS) المقاوم للتشويش، مع إمكانية التشغيل عبر التحكم عن بعد المباشر أو الوضع المستقل (القيادة الذاتية).

وأكدت شركة (MKE) تحقيق إصابة مباشرة لهدف بطول 3.5 متر خلال الاختبارات النهائية في عام 2025، مما يثبت دقة استهدافه قبل الكشف عنه رسميا.

والميزة الفريدة لزورق بيرانا هي قدرته على التكامل مع المنصات الجوية، في يونيو 2025، وخلال التجارب على متن السفينة الهجومية البرمائية التركية (TCG Anadolu)، تولت طائرة مسيّرة قتالية من طراز بيرقدار تي بي 3 (Bayraktar TB3) انطلقت من السفينة، السيطرة على بيرانا عبر وصلة بيانات، ووجهته نحو هدفه.

أدى ذلك إلى توسيع نطاق القيادة الفعال للقارب إلى 40 كيلومتر خارج نطاق الرؤية. وعملت طائرة (TB3) كمحطة ترحيل، مما مكن المشغلين على متن سفينة (TCG Anadolu) من التحكم في القارب السطحي عبر الطائرة المسيّرة دون الحاجة إلى رابط لاسلكي مباشر بسطح البحر.

يمثل نقل القيادة من الجو إلى البحر تقدما في العقيدة العسكرية. فهذا يعني أن حاملة طائرات مسيّرة واحدة، مثل (TCG Anadolu)، يمكنها تشغيل طائرات مسيّرة هجومية جوية وقوارب هجومية سطحية في وقت واحد، حيث تعمل الطائرات المسيّرة كأسلحة ومحطات ترحيل للقيادة في آن واحد.

النظام الآن جاهز للمهام وينتظر ضمه إلى خدمة البحرية التركية.