بدأت أول سفينة حاويات ذكية في الصين من فئة 10 آلاف طن تعمل بالكهرباء بالكامل، والتي تُعد أيضاً الأكبر من نوعها في العالم، عملياتها التجارية يوم الأربعاء، مما يمثل مرحلة جديدة من الشحن البحري الأخضر القائم على الطاقة الكهربائية.

غادرت السفينة "نينغيوان ديانكون" من ميناء نينغبو-تشوشان متجهة إلى ميناء جياشينغ، وكلاهما يقعان في مقاطعة تشجيانغ بشرق الصين.

تتميز السفينة، التي تم تطويرها وتصميمها بشكل مستقل من قِبل معهد شنغهاي لتصميم وبحوث السفن التجارية والمجهزة بنظام دفع كهربائي بالكامل، بانعدام الانبعاثات الكربونية، والتشغيل الذكي، والكفاءة العالية.

يبلغ طول السفينة 127.8 متراً وعرضها 21.6 متراً، مع غاطس تصميمي يبلغ 6.2 متر. ويمكنها حمل 742 حاوية نمطية (TEU)، أو ما يعادلها من فتحات الحاويات القياسية سعة 20 قدماً.

وزُودت السفينة بـ 10 بطاريات معبأة في حاويات بسعة إجمالية تبلغ حوالي 20,000 كيلوواط/ساعة، وهو ما يعادل سعة البطاريات المجمعة لحوالي 300 سيارة كهربائية عائلية. وتعمل بمحركي دفع متزامنين بمغناطيس دائم بقوة 875 كيلوواط. وستعمل السفينة على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1,462 طناً سنوياً، محققة انعداماً تاماً للانبعاثات والضوضاء والتلوث طوال فترة تشغيلها.

وعلى صعيد الذكاء، تم تجهيز السفينة بأنظمة ملاحة ومحركات ذكية، مما يتيح لها تجنب الاصطدام المستقل، والتتبع عالي الدقة، والتحكم المتكامل بين السفينة والشاطئ والسحابة الرقمية. وتعتمد نظام شحن مزدوج النمط يجمع بين إمدادات الطاقة الساحلية عالية الجهد والتبديل السريع للحاويات، مما يضمن تجديد الطاقة بكفاءة ومرونة.

يعمل تصميم السطح المفتوح للسفينة على تحسين كفاءة مناولة البضائع، بينما يقلل شكل مقدمة السفينة الانسيابي والمخفف للرياح من مقاومة الهواء بنسبة تتراوح بين 15 إلى 20 بالمائة.

ومن المقرر أن تخضع شقيقتها، السفينة "نينغ يوان ديان بنغ" لتجارب بحرية في شهر مايو على أن يتم تسليمها في يونيو.