تستخدم السيارات اليوم إما المحركات الكهربائية والبطاريات أو محركات الاحتراق الداخلي والوقود أو كلاهما. لكن معظم الطاقة التي تولدها المحركات تذهب للتغلب على مقاومة احتكاك العجلات بالطرقات، ولهذا تقترح اليابان حلاً جديداً هو الرفع المغناطيسي والذي يرفع السيارة عن الطريق ويلغي مقاومة الاحتكاك.
باحثون في وحدة الآلات الكمومية في معهد أوكيناوا للعلوم والتكنولوجيا ابتكروا مسار يوفر رفع مغناطيسي للسيارات بتكلفة قليلة، إذ لا يحتاج لتغذيته بالطاقة إلاّ عند بدء التشغيل فقط لتوليد المجال المغناطيسي، وبهذا تبقى السيارات مرتفعة بضع سنتيمترات عن المسار مما يسمح لها بالحركة بدون مقاومة احتكاك وباستهلاك قليل للطاقة وبدون محركات.
وقد بنى الباحثون نموذج صغير لهذا المسار، وهو يشبه مسار قطار الرفع المغناطيسي أو قطار ماجليف الذي يعمل اليوم في عدد من البلدان منها الصين واليابان، حيث تدفع مغناطيسات كهربائية فائقة التوصيل القطارات التي تتحرك، لكن هذه القطارات تتطلب طاقة كهربائية مستمرة لتبقى مرتفعة، لأن المجال المغناطيسي يحتاج الكهرباء ليبقى مستمراً.
أما المسار المبتكر الذي يقترحه الباحثون فهو يحتاج طاقة لبدء المجال المغناطيسي فقط ثم يستمر بالعمل دون الحاجة لتزود مستمر بالطاقة وذلك بفضل المواد والتركيبة المبتكرة للمسار، إذ استخدموا الجرافيت المسحوق لإنشاء عجينة عن طريق خلطه بالشمع ووضع العديد من المغناطيسات المرتبة في شبكة تحتها، بحيث تشكل سطح يولد تأثير مغناطيسي قادر على الرفع ويستمر بالعمل بدون طاقة، طبعاً سيضعف المجال المغناطيسي تدريجياً ولن يستمر للأبد.
والمسار الذي بناه الباحثون هو نموذج أولي تجريبي بأبعاد صغيرة، وقوة مغنطة ضعيفة، ولابد أن يتم اختباره على نطاق أكبر للتحقق من قدرته على رفع أجسام ثقيلة مثل السيارات، كما يجب إيجاد طريقة تقلل من تدهور المجال المغناطيسي المولد بعد قطع الطاقة الكهربائية عنه.
أثبت الرفع المغناطيسي فائدته في القطارات، وإذا تمكنا من التغلب على هذه العقبات وتوليد مجال مغناطيسي دائم بطاقة قليلة فقد تصبح شوارع المستقبل عبارة عن مغانط وتنتهي الحاجة للعجلات والمحركات.
