في معرض دبي للطيران 2025، كشفت شركة يونايتد إنجين كوربوريشن (UEC) الروسية التابعة لروستك عن محركها الجديد 177S، وهو محرك توربيني مروحي من الجيل الخامس يتميز بكفاءة عالية وبصمة حرارية ورادارية منخفضة.

هذا المحرك هو تطوير مباشر لسلسلة AL-31 التي تشغّل مقاتلات عائلة سو-27 مثل سو-30 وسو-34، كما أنه نسخة محسّنة من محرك 117S المستخدم في سو-35. الهدف من تصميمه هو تلبية احتياجات الطائرات التكتيكية من الجيل 4++ وصولًا إلى الجيل الخامس.

المحرك الجديد يستخدم في الجيل الأول من مقاتلة روسيا الشبحية سو-57، ويتطابق تقريباً في أبعاده الخارجية مع محركات AL-31 القديمة، ما يجعله قابلًا للتبديل بسهولة ويسهّل عملية تحديث الأساطيل الحالية دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة على هيكل الطائرة أو تكاليف إضافية.

يوفر المحرك الجديد 177S قوة دفع تصل إلى 14,500 كجم مع الحارق اللاحق، و9,000 كجم بدون الحارق، أي أنه يتفوق بوضوح على المحرك الأساسي AL-31F الذي كان يوفر نحو 12,500 كجم فقط. يبلغ وزنه الجاف حوالي 1,530 كجم مع قطر مدخل هواء يبلغ 905 ملم.

أهم ما يميز هذا المحرك هو إدماج تقنيات جديدة تجعله أقرب إلى معايير الجيل الخامس، مثل نظام توجيه الدفع ثلاثي الأبعاد الذي يمنح الطائرات قدرة فائقة على المناورة في القتال الجوي، إضافة إلى نظام تحكم رقمي كامل (FADEC) مدعوم بآلية هيدروميكانيكية احتياطية لتحسين الكفاءة وتقليل عبء عمل الطيار. كما جرى تطوير مروحة الضاغط لتكون أكثر مقاومة للأجسام الغريبة واصطدامات الطيور، مع إضافة نظام مراقبة وتشخيص متكامل لسلامة المحرك.

من الناحية الاقتصادية، تم تحسين استهلاك الوقود ليمنح الطائرات مدى أطول، كما جرى تمديد عمر الخدمة إلى 6,000 ساعة وزيادة الفترة بين الإصلاحات الرئيسية إلى 1,500 ساعة، وهو ما يقلل بشكل كبير من تكاليف التشغيل مقارنة بالمحركات السابقة.

ويتم استخدامه بالفعل في سو-57، لكنه يمثل مرحلة انتقالية، إذ جُهزت به الطائرات الأولى المنتجة، لكنه ليس المحرك النهائي. فالمحرك المستهدف هو Izdeliye 30 (AL-51F)، وهو تصميم جديد بالكامل يوفر قوة دفع أكبر تصل إلى 17,000 كجم مع الحارق اللاحق، ويمنح الطائرة قدرة على التحليق الفائق السرعة (Supercruise) مع مستوى أعلى من التخفي. لذلك يُنظر إلى 177S كحل مؤقت لسو-57، لكنه في الوقت نفسه خيار ممتاز لتحديث سو-35، ولنسخ التصدير من سو-57 مثل Su-57E، وكذلك لمشروع الطائرة أحادية المحرك Su-75 Checkmate.

تستهدف شركة UEC بدء الإنتاج التسلسلي له خلال فترة تتراوح بين 18 و24 شهراً بعد الكشف عنه في دبي. ويأتي هذا التركيز الروسي على تسريع برامج المحركات في ظل الضغوط الغربية المرتبطة بالعمليات العسكرية، حيث تسعى موسكو إلى تعزيز اكتفائها الذاتي وزيادة قدرتها التنافسية في سوق تصدير المقاتلات الحديثة ذات الأداء العالي والتكاليف التشغيلية المنخفضة.