أطلقت شركة شانجان سيارة نيفو A06 المعروفة أيضاً باسم Qiyuan، وهي أول سيارة ركاب كهربائية تدخل مرحلة الإنتاج التجاري الواسع باستخدام بطاريات الصوديوم أيون. زودت السيارة ببطارية نكسترا من إنتاج شركة CATL بسعة 45 كيلوواط ساعة، ما يمنحها مدى قيادة أولي يتجاوز 400 كيلومتر في الشحنة الواحدة، مع كثافة طاقة للخلية تصل إلى 175 واط ساعة لكل كيلوغرام.

أكدت الشركة أن السيارة خضعت لاختبارات في ظروف مناخية قاسية، حيث أظهرت قدرة تفريغ عند درجة حرارة -30 مئوية تفوق بثلاثة أضعاف قدرة بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم التقليدية ذات السعة المماثلة. كما تحتفظ البطارية بأكثر من 90% من سعتها عند درجة حرارة -40 مئوية، وتستمر في العمل واستقرار التفريغ حتى في ظروف حرجة تصل إلى -50 مئوية.

تتمتع البطارية بمستويات أمان فائقة، فخلال اختبارات سوء الاستخدام القاسية التي شملت الضغط من اتجاهات متعددة والاختراق بالمثقاب الكهربائي وحتى النشر الكامل بالمنشار وهي في حالة شحن تام، لم يصدر عنها أي دخان أو حرارة أو حريق أو انفجار، بل واصلت العمل والتفريغ بشكل طبيعي حتى بعد نشرها.

أعلنت شانجان أن علاماتها التجارية الأخرى مثل أفاير وديبال ونيفو ويوني ستعتمد تدريجياً بطاريات الصوديوم أيون في طرازاتها المستقبلية. وتتوقع CATL تطوراً سريعاً في سلاسل التوريد يرفع مدى القيادة إلى 600 كيلومتر.

يذكر أن طراز نيفو A06 يتوفر حالياً بنسخ تعمل ببطاريات الليثيوم أيون بمدى يصل إلى 630 كيلومتراً، إلا أن بطارية الصوديوم أيون تتفوق بقدرتها العالية على العمل في المناخ القاسي، كما أنها أقل تكلفة لاعتمادها على الصوديوم المتوفر بكثرة بدلاً من الليثيوم المرتفع الثمن.