لإنقاذ إرث محركات الاحتراق الداخلي من تغول المحركات الكهربائية، تحالفت رينو الفرنسية وجيلي الصينية لتأسيس شركة "هورس باورترين" في بريطانيا، والتي كشفت مؤخراً عن محرك H12 Concept كأول محرك في العالم يتم هندسته منذ الصفر ليعمل بوقود متجدد بنسبة 100%.

هذا المحرك ليس مجرد تحديث لموديلات سابقة، بل هو إعادة ابتكار تقنية تهدف إلى تقديم أداء يفوق أي محرك تقليدي سبق وأن عرفته الصناعة، إذ يمكن أن يقطع مسافات أطول بوقود أقل.

يصنف هذا المحرك كحل محايد كربونياً لأنه يعمل بالبنزين المستدام الذي يستخلص من تدوير النفايات الزراعية وزيوت الطهي المستعملة، ما يخلق دورة كربون مغلقة تعيد للجو ما امتصه النبات أصلاً دون إضافة انبعاثات جديدة.

هذا الوقود المستدام يمكن أن يعمل في المحركات القديمة، لكنه يزيد من استهلاكها الوقوج ويقلل عمر المحرك الافتراضي وهذا ما تحاول شركة هورس تلافيه في تصميمها الجديد.

يحقق محرك H12 Concept نسبة ضغط استثنائية بلغت 17:1، وهي نسبة تقترب من قوة محركات الديزل وتعني تقنياً قدرة المحرك على ضغط خليط الهواء والوقود في مساحة ضيقة جداً قبل لحظة الانفجار، مما يولد قوة دفع هائلة من كمية ضئيلة من الوقود. هذا التفوق في الضغط أثمر عن تحقيق كفاءة حرارية قصوى تبلغ 44.2%، وهي القيمة التي تقيس مقدار الطاقة التي تتحول فعلياً إلى حركة بدلاً من ضياعها كحرارة مهدرة من العادم، مما جعل استهلاك الوقود يهبط إلى أقل من 3.3 لتر لكل 100 كيلومتر وفق اختبارات WLTP.

يمثل هذا الإنجاز انخفاضاً هائلاً في الاستهلاك يعادل تقريباً 40% مقارنة بمتوسط ما كانت تستهلكه سيارات الركاب الجديدة في أوروبا عام 2023، وبالمقارنة مع المحركات الحالية التي تهدر 70% من طاقتها، يمثل H12 قفزة نوعية تسمح بقطع مسافات أطول باستهلاك أقل للطاقة، ما يجعله الجسر الأكثر واقعية ونظافة نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات دون التخلي عن هدير المحركات التي يفضلها الكثيرون.