سجل القطار الصيني الجديد سي-آر 450 "CR450" سرعة قياسية بلغت 453 كيلومتر في الساعة خلال اختبارات ما قبل الخدمة، ليصبح بذلك أسرع قطار كهربائي بعجلات فولاذية في العالم حتى الآن.

أعلنت السلطات الصينية رسميًا أن قطار "CR450" حقق هذه السرعة خلال اختبارات تأهيلية أجريت على أحد خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة، وتحديداً على المسار الذي يربط مدينتي شنغهاي وتشنغدو. الرقم الجديد يتجاوز سرعة الطراز السابق "CR400"، الذي بلغ 420 كم/س في الاختبارات، كما يتفوق على الرقم القياسي الألماني البالغ 405 كم/س، مما يعزز مكانة الصين في السباق العالمي نحو تطوير أسرع وسائل النقل الأرضية.

يخضع القطار حالياً لبرنامج تأهيل ميداني صارم، يتضمن قطع 600,000 كيلومتر دون أعطال قبل حصوله على الموافقة لنقل الركاب. هذا الشرط يُعد خطوة أساسية نحو التشغيل التجاري المنتظم للقطار.

مزايا التصميم والأداء

يتميز "CR450" بتصميم ديناميكي هوائي متطور، يشمل مقدمة أطول وأكثر انسيابية، وانخفاضاً في ارتفاع السقف بمقدار 20 سنتيمتر، ووزناً أقل بـ 50 طن مقارنة بالطراز السابق. هذه التحسينات تقلل من المقاومة الهوائية بنسبة تصل إلى 22٪، وتُسهم في رفع كفاءة الطاقة وتحسين الأداء العام.
كما يستطيع القطار التسارع من وضع التوقف إلى سرعة 350 كم/س خلال 4 دقائق و40 ثانية فقط، وهي قدرة مذهلة تعكس تطور أنظمة الدفع والتحكم.

التصنيف العالمي

بفضل هذه السرعة، يُصنف "CR450" حالياً كأسرع قطار كهربائي بعجلات فولاذية في العالم، متجاوزاً قطارات مثل TGV الفرنسي وICE الألماني، و شينكانسن الياباني الذي تبلغ سرعته التشغيلية القصوى 320 كم/س.
ورغم أن قطارات "الماغليف" اليابانية والصينية سجلت سرعات أعلى (تصل إلى 603 كم/س)، إلا أنها تعتمد على تقنية الرفع المغناطيسي ولا تُستخدم على نطاق واسع في التشغيل التجاري، مما يجعل "CR450" هو الأسرع ضمن فئة القطارات التقليدية القابلة للتشغيل الفوري.